Hitos
 
·         En 2003, los gobiernos de Colombia y Panamá firman un “Memorando de Entendimiento”, a través del cual acuerdan promover las acciones necesarias para determinar la viabilidad de la integración energética y formalizan los grupos de trabajo necesarios para desarrollar el programa previsto. 
·         En 2006, ISA y ETESA priorizan actividades relacionadas con la ejecución de los estudios de ingeniería, los análisis ambientales y la evaluación de los esquemas de desarrollo del proyecto. 
·         En 2007, ISA y ETESA constituyen la empresa binacional Interconexión Eléctrica Colombia - Panamá S.A. (ICP). 
·         En 2008, los gobiernos de Colombia y Panamá firman un acta de intención, motivados por el interés en consolidar un esquema de interconexión eléctrica bilateral que redunde en beneficio del progreso y desarrollo de los países. 
·         En 2009, los gobiernos de Colombia y Panamá suscriben un acuerdo para definir, conjuntamente, el esquema operativo y comercial que permita el intercambio de energía eléctrica entre los dos países. En abril de este año, inicia actividades en Panamá la empresa binacional ICP. 
·         En 2010, los gobiernos de Colombia y Panamá ratifican su compromiso para la viabilización y ejecución de la interconexión entre ambos países y se somete a consideración de los agentes la propuesta de armonización regulatoria para habilitar los intercambios de energía a través de la línea. 
·         En 2011, los reguladores emiten la normatividad básica (esquema armonizado binacional Colombia-Panamá), consistente con la regulación regional (MER), buscando optimizar el uso de la línea.  Además, la Autoridad de los Servicios Públicos de Panamá modifica las Reglas de Compra para permitir que en los Actos de Concurrencia para la contratación de la Potencia y/o Energía para el abastecimiento de los Clientes de las Empresas de Distribución Eléctrica, pudieran participar Agentes de Interconexión Internacional.
 
·         En 2012, se toma la decisión de aplazar la subasta de capacidad de la línea (esquema previsto para realizar la asignación de los DFACI para las transacciones de largo plazo) debido a que no fue posible asegurar el cumplimiento de condiciones definidas como estratégicas y esenciales para el éxito del proceso (en particular, aspectos ambientales y financieros). 
·         En 2013, se desarrolla un trabajo de revisión estratégica, con el propósito de analizar de manera objetiva el esquema definido para la viabilización de la interconexión, y validar su consistencia con la visión prevista para este proyecto como medio de integración con el mercado regional de Mesoamérica. Producto de esta revisión se formula una Hoja de Ruta con escenarios factibles de viabilización del proyecto, bajo un marco conceptual coherente con la normatividad de los países.
 
·         Desde 2014, se vienen ejecutando los estudios técnicos y ambientales detallados, no condicionados al cierre financiero del proyecto, con el objetivo de generar condiciones propicias para la viabilidad del proyecto, y por esta vía minimizar incertidumbres sobre su desarrollo.
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 Archivos anexos

 
  
  
  
  
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